Добро пожаловать

В свете последних событий на рынке сжиженного газа и «непонятностями» по необходимости регистрации газобаллонного оборудования… Появилось предложение! Если кто-то     готов «розложить по полочкам» всю процедуру переоборудования: от принятия решения про установку гбо на автомобиль и до первой заправки пропа-бутаном.
От Вас статья — от меня размещения на сайте АГЗС.ИНФО, ссылка на ваш сайт и посетители, которые возможно станут вашими клиентами (если сможете убедительно описать процедуру переоборудования автомобиля на газовое топливо).
Мое предложение в первую очередь адресовано установщикам газобаллонного оборудования. Но думаю интересно будет почитать и тем кто у кого уже есть газовая установка на автомобиле.

Нашел на одном из харьковских форумов, — полезно почитать тем, кто хочет знать «КАК в балон с геометрическим объемом в ХХл влазит ХХ+1л.» Это не истина в последней инстанции, но возможно одна из причин почему так происходит.

Чтобы понять, что за газ нам заливают на АГЗС, — читаем ДСТУ 4047-2001. Настоящий стандарт распространяется на углеводородные сжиженные газы, (далее сжиженные газы), предназначенные для использования в качестве топлива для коммунально-бытового потребления и для промышленных целей. Требования настоящего стандарта распространяются на предприятия, которые функционируют на территории Украины и осуществляют: производство, хранение, транспортирование, поставку, переработку сжиженных газов, а также их использование, по назначению, другими специализированными предприятиями. Именно ДСТУ 4047-2001 (Украина), а не ГОСТ 27578-87 (Россия).
Согласно ДСТУ 4047-2001 есть три марки сжиженного газа:
ПТ (пропан технический) — содержание пропана не менее 75%;
СПБТ (смесь пропан-бутана техническая) - бутана не более 60%;
БТ (бутан технический) — содержание бутана не менее 60%.
Кроме этого, еще можно встретить ПБА (пропан-бутан автомобильный) — содержание бутана не более 60%. Выпускает данную марку сжиженного газа Одесский НПЗ (Лукойл) с 2003 года.

TOP